નામ સૂચવે છે તેમ, ધમોટર ટર્મિનલ બ્લોકમોટર વાયરિંગ માટે વાયરિંગ ઉપકરણ છે.વિવિધ મોટર વાયરિંગ મોડ્સ અનુસાર, ટર્મિનલ બ્લોકની ડિઝાઇન પણ અલગ છે.કારણ કે સામાન્ય મોટર લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે, તે ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, અને મોટરનું કાર્યકારી તાપમાન પ્રમાણમાં ઊંચું છે.તદુપરાંત, મોટર વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને સેવાની શરતો પ્રમાણમાં જટિલ છે.તેથી, મોટર વાયરિંગ બોર્ડ સામગ્રીમાં તાપમાન પ્રતિકાર, ઇન્સ્યુલેશન અને યાંત્રિક ગુણધર્મોમાં સ્પષ્ટ ફાયદા હોવા જોઈએ.
ભૂતકાળમાં, સિરામિક સામગ્રીનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટર્મિનલ બનાવવા માટે કરવામાં આવતો હતો, પરંતુ સિરામિક સામગ્રીનો તાપમાન પ્રતિકાર શ્રેષ્ઠ હોવા છતાં, તેની તાકાત પૂરતી નથી, અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉપયોગ દરમિયાન ફ્રેગમેન્ટેશન ઉત્પન્ન કરવું સરળ છે.મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સ બનાવવા માટે પણ પ્લાસ્ટિકની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ પ્લાસ્ટિકની ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર સારી નથી.પ્લાસ્ટિક લાંબા સમય સુધી ઊંચા તાપમાન હેઠળ વયમાં સરળ છે, જે મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સની કામગીરીને ઘટાડે છે.ભૂતકાળમાં, મોટાભાગના મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સ ફેનોલિક રેઝિનથી બનેલા હતા, જે સામાન્ય રીતે બેકેલાઇટ સામગ્રી તરીકે ઓળખાય છે.જો કે,બેકલાઇટ સામગ્રીઅગાઉની બે સામગ્રીની તુલનામાં પ્રગતિ કરી છે, પરંતુ બેકલાઇટ સામગ્રીનો રંગ એકવિધ છે અને મજબૂતાઈ ખૂબ ઉત્કૃષ્ટ નથી.BMC મટિરિયલ્સના ઉદભવથી મોટર ટર્મિનલ બ્લોક મટિરિયલ્સ BMC મટિરિયલ્સ તરફ વિકસે છે.
BMC સામગ્રીચીનમાં ઘણીવાર અસંતૃપ્ત પોલિએસ્ટર જૂથ મોલ્ડિંગ સંયોજન કહેવાય છે.મુખ્ય કાચો માલ GF (કાપ્ડ ગ્લાસ ફાઇબર), અપ (અસંતૃપ્ત રેઝિન), MD (ફિલર) અને વિવિધ ઉમેરણોથી બનેલો માસ પ્રીપ્રેગ છે.BMC સામગ્રી સૌપ્રથમ 1960 ના દાયકામાં ભૂતપૂર્વ પશ્ચિમ જર્મની અને બ્રિટનમાં લાગુ કરવામાં આવી હતી, અને ત્યારબાદ અનુક્રમે 1970 અને 1980 ના દાયકામાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને જાપાનમાં મોટા પ્રમાણમાં વિકસિત થઈ હતી.કારણ કે BMC સામગ્રીમાં ઉત્કૃષ્ટ વિદ્યુત કામગીરી, યાંત્રિક કામગીરી, ગરમી પ્રતિકાર અને રાસાયણિક કાટ પ્રતિકાર છે, જે માત્ર વિવિધ મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સની કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સના મોટા પાયે ઉત્પાદનને સરળ બનાવવા માટે મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાને પણ અપનાવે છે. BMC સામગ્રી મોટર ટર્મિનલ બ્લોક્સ બનાવવા માટે બેકલાઇટ સામગ્રીને બદલી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-31-2021